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BKW A.
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BKW B.
Plattformbremsentester
Konfigurationen
Modelle | Aufbau | Beschreibung |
BKW-32.500 (2.500 kg / Achse) |
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4BKWS-3 | Plattformbremse, Wiegen, Seitenschlupf und Aufhängungstester mit 4 Hauptplatten, 1 Seitenschlupfplatte, ldummy, U2-Konsole | |
2BKWS-3 | Plattformbremse, Wiegen, Seitenschlupf und Aufhängungstester mit 2 Hauptplatten, 1 Seitenschlupfplatte, Idummy, U2-Konsole | |
BKW-10 (10.000 kg / Achse) |
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4BKWS-10 | Plattformbremse, Wiegen, Seitenschlupf und Aufhängungstester mit 4 Hauptplatten, 1 Seitenschlupfplatte, ldummy, U2-Konsole | |
2BKWS-10 | Plattformbremse, Wiegen, Seitenschlupf und Aufhängungstester mit 2 Hauptplatten, 1 Seitenschlupfplatte, ldummy, U2-Konsole |
Modell: BKW-Serie
Der Plattformbremsentester macht den Bremstest zum echten Bremsprozess auf der Straße und spiegelt die Änderungen des dynamischen Gewichts der Achslast wider. Es ist moduliert, um die Funktionen Bremskraft, Seitenschlupf, Gewichtung und Federung zu kombinieren.
Die BKW-Serie ist sehr einfach zu installieren, zu warten und zu bedienen. Seine hohe Flexibilität ermöglicht es dem Endbenutzer, seinen eigenen Tester einfach zu konfigurieren, und wird von Werkstätten, Inspektionsstationen und Autoherstellern gut angenommen.
Es ist nicht notwendig, eine Grube für die Ausrüstung zu bauen.
Es gibt keinen Wechselstrom in der Plattform und der Stromverbrauch ist gut begrenzt.
Mit nur einer Bremswirkung können alle Ergebnisse von Bremse, Federung, dynamischem Gewicht und Seitenschlupf innerhalb von Sekunden erreicht werden.
Die begrenzte Dicke (nur 50/70 mm) und die Knock-Down-Installation erleichtern die Verwendung auf einer ebenen Fläche überall.
Alle 4 Räder können synchron getestet werden.
Zusammenfassende Ergebnisse
Bremskraft pro Rad N.
Widerstandskraft pro Rad N.
Bremskraft der Handbremse N.
Verzögerung pro Achse% oder m / s2
Verzögerung des gesamten Fahrzeugs% oder m / s2
Ungleichgewicht pro Achse%
Federungsleistung%
Federungsdifferenz%
Seitenschlupf mm / m
Statisches Gewicht pro Rad / Achse kg
Dynamisches Rad pro Rad / Achse kg
Bewegungsgrafik der Trägheitsmitte
Spezifikationen
Artikel | BKW-3 | BKW-10 |
Achslast getestet (k) g | 2500 | 10000 |
Bremskraftbereich für jedes Rad (N) | 10000 | 40000 |
Seitenschlupftestbereich (mm / m) | ± 10 | ± 10 |
Testgeschwindigkeit (km / h) | 43961 | 43961 |
Richtigkeit | ± 2% ES. | ± 2% ES. |
Abmessung der Einzelbremsprüfplatte (mm) | 1500X650 | 1200X750 |
Separater Abstand zwischen linker und rechter Platte empfohlen (mm) | 900 | 900 |
Prüfplattenhöhe durch Installation der Bodenoberfläche (mm) | 50 | 70 |
Gewicht der Bremsprüfplatte (kg) | 80 | 140 |
Gewicht der Seitenschlupfprüfplatte (kg) | 50 | 70 |
Betriebstemperatur (° C) |
5-40 |
|
Betriebsfeuchtigkeit |
<95% keine Kondensation |
U3-Konsolenspezifikation
U3-Konsolenkörper
Eingebetteter Computer + Tastatur + Maus
Signalprozesseinheit
17-Zoll-CRT-Bildschirm
Inkjet A4 Drucker
Stromversorgung: 220VAC 50Hz 1 kW
Abmessung: 1200X560X450 mm
Funktion und Schnittstelle
Mit Windows-basierter Software werden alle Testverfahren automatisch ausgeführt. Es gibt eine Datenbank, mit der Kunden problemlos Testergebnisse zurückverfolgen und suchen können.
Läuft unter Windows
Registrierung von Fahrzeuginformationen
Bremskraftkurven
Sideslip-Wert
Fahrwerkskurven
Selbstdiagnose
Selbstnullung
Anzeige von Fehlfunktionssensoren
Intelligente Kalibrierung
Trägheitszentrum Bewegung simuliert Anzeige
Ausgabe des Zusammenfassungsberichts und des Kurvenberichts
Datenbank testen
RS-232- und Ethernet-Ports
Englische Version Software und andere Sprache verfügbar
Alternative
Modell: L.
Mit der LED-Konsole wird die Anzeige anstelle der CRT auf LED angezeigt und ein Mikrodrucker integriert.